테슬라 FSD, 정말 믿고 맡길 수 있을까?

테슬라의 ‘FSD(Full Self-Driving)’는 이름만 보면 완전한 자율주행을 의미하지만, 현실은 다릅니다. 현재 테슬라의 FSD는 국제 기준으로 레벨 2~3 수준이며, 운전자의 개입이 여전히 필요합니다. 하지만 미국과 일부 국가에서는 FSD를 사실상 완전자율주행으로 인식하는 경향도 있습니다. 그렇다면 정말 운전대를 놓아도 안전할까요?

FSD의 실제 성능과 운전자 개입 수준

테슬라 FSD는 AI가 주변 교통을 분석하고, 교차로를 통과하며, 차선 변경까지 수행할 수 있는 수준입니다. 하지만 완전한 무인 주행과는 차이가 있습니다.

현재 FSD 기능의 주요 특징

• 스스로 차선 변경 및 교차로 주행 가능

• 고속도로 및 도심 주행 가능(미국 기준)

• OTA 업데이트로 지속적인 개선

• 운전자의 개입 필수 (현재 법적 기준상 레벨 2~3)

테슬라 FSD vs 인간 운전자의 반응 속도 비교

자율주행 기술이 안전하려면 운전자의 반응 속도보다 빠르게 사고를 예방해야 합니다.

테슬라의 FSD는 특정 상황에서는 인간보다 빠르게 반응하지만, 예측 불가능한 상황에서는 여전히 한계가 있습니다.

테슬라 FSD의 안전성 논란

🔹 실제 사고 사례 증가

테슬라의 자율주행 시스템을 사용하는 동안 발생한 사고가 증가하고 있으며, **미국 도로교통안전국(NHTSA)**도 이에 대한 조사를 진행하고 있습니다.

• FSD 관련 사고 (2023년 기준)
  

  • 총 736건의 충돌 사고 보고됨

  • 17건의 사망 사고 포함

  • 대부분이 운전자가 개입하지 않은 상황에서 발생

🔹 미국과 한국의 법적 차이

미국에서는 일부 주에서 FSD 사용이 자유롭지만, 한국에서는 레벨 3 이상의 자율주행이 법적으로 제한됩니다.

• 미국: 일부 지역에서 FSD가 사실상 ‘완전자율주행’처럼 사용됨

• 한국: 운전자가 항상 개입해야 하며, 완전자율주행 모드는 불법
  

테슬라 FSD, 정말 운전대를 놓을 수 있는 날이 올까?

테슬라는 FSD를 지속적으로 개선하고 있지만, 완전한 자율주행(레벨 5)에 도달하려면 AI의 판단력과 법적 승인 문제를 해결해야 합니다.

🚗💡 다음 글에서는 **'카메라 기반 AI vs 라이다, 테슬라의 선택은 옳을까?'**를 주제로 테슬라의 자율주행 방식과 경쟁사의 기술을 비교해 보겠습니다!

📌 완전자율주행에 도전한 테슬라! 4부작 연재 시리즈 

1️⃣ [테슬라의 자율주행, 왜 레벨 2인데도 최고라고 불릴까?] 

2️⃣ [완전자율주행(FSD), 과연 운전대를 놓아도 될까?] (현재글)

3️⃣ [카메라 기반 AI vs 라이다, 테슬라의 선택은 옳을까?] 

4️⃣ [운전대 없는 시대, 테슬라가 가장 먼저 도달할까?]